Mercedes-Benz Clasa V – izolație fonică extinsă Ultra, inclusiv bord

Mercedes‑Benz Clasa V face parte din categoria vehiculelor la care, dintr‑o orientare premium, se așteaptă automat și un confort acustic ridicat. Însă o caroserie mare, suprafețe laterale vaste, o podea lungă și aripi ale roților însemnate înseamnă numeroase căi prin care zgomotul de la anvelope, trenul de rulare și mediul înconjurător pătrunde în habitaclu. Pentru această mașină concretă clientul nu dorea doar o îmbunătățire parțială, ci soluția maximă posibilă. A ales pachetul nostru Ultra — cea mai extinsă și mai eficientă izolare fonică pe care o realizăm la Ahifi, și în același timp soluția care, prin amploare, materialele utilizate și nivelul de execuție, reprezintă vârful absolut al ceea ce este astăzi posibil pe piața cehă.

Partea firească a pachetului Ultra este folosirea celor mai eficiente materiale Comfortmat în mai multe straturi, compoziția lor fiind aleasă în funcție de locul concret, de construcția acestuia și de tipul de zgomot pe care trebuie să îl eliminăm. Tocmai combinația corectă de materiale în funcție de caracterul fiecărei părți a caroseriei este un parametru decisiv pentru o izolare eficientă. În această realizare am izolat complet podeaua, aripile roților din față și din spate pe interior, toate ușile inclusiv cele mari glisante, partea posterioară a caroseriei, plafonul, torpedoul și capota. Aripile le‑am tratat și pe exterior, pentru ca zgomotul generat de roți să fie atenuat cât mai aproape de sursă. În plus, ne‑am ocupat și de bord.

Diferența dintre o izolare obișnuită și programul Ultra apare și în detalii. Ne ocupăm sistematic de piesele din plastic ale interiorului, montanți, cavități, întărituri și punctele de contact dintre piese, unde pot apărea scârțâituri, rezonanțe sau alte sunete nedorite. La Clasa V această abordare este deosebit de importantă având în vedere dimensiunea habitaclului și numărul de panouri extinse. Fiecare astfel de element îl tratăm nu doar din perspectiva atenuării zgomotului, ci și pentru prevenirea viitoarelor pazvukuri și calmarea generală a interiorului la rularea pe suprafețe mai proaste.

Parte a acestei montări a fost și izolarea completă a bordului, una dintre cele mai solicitante lucrări în cadrul izolării unei mașini. După demontarea bordului obținem acces la zonele prin care pătrunde în cabină zgomotul provenit din compartimentul motor, din aripile roților din față și din partea frontală a caroseriei. Tratarea lor riguroasă completează în mod semnificativ izolarea podelei, a torpedoului și a aripilor roților și creează o barieră complexă tocmai în zona din care pasagerii percep o mare parte din zgomotul de funcționare. În același timp, în timpul acestei lucrări acordăm atenție tuturor îmbinărilor și suprafețelor de contact ale bordului, minimizând astfel apariția scârțâiturilor în viitor.

Rezultatul acestei realizări l‑am verificat și prin măsurători înainte și după izolarea fonică, pe care le‑am surprins în videoclipul nostru YouTube. La viteze de autostradă am obținut la acest Mercedes Clasa V o reducere a nivelului sonor de 5,2 dB. Aceasta este o valoare excepțional de mare, care arată foarte bine cât de mult poate fi crescut confortul acustic al unui vehicul atât de mare printr‑o izolare cu adevărat temeinică. Este important de reamintit că scara decibelilor este logaritmică. Diferența de 5,2 dB nu înseamnă doar „cu câteva procente mai puțin zgomot”. În acest caz este vorba despre o reducere a zgomotului de peste trei ori față de starea inițială. În practică asta înseamnă un habitaclu mult mai liniștit, zgomot mult mai redus de la anvelope, trenul de rulare și mediul înconjurător și, per ansamblu, o experiență de călătorie mult mai rafinată.