Lexus NX și izolația noastră fonică ULTRA vizează reducerea maximă a zgomotului

Mașina cea mai bine izolată fonic din Republica Cehă? Cu mare probabilitate tocmai acest Lexus NX de la Ahifi. Nu ne place să folosim superlative, dar de data aceasta vom face o excepție și ne permitem această afirmație. Este, de fapt, prima realizare a noului nostru pachet Ultra, care reprezintă pragul teoretic maxim în domeniul izolării fonice pentru automobile. Nu este vorba doar despre amploarea lucrărilor sau despre materialele folosite, care reprezintă vârful tehnologic actual. Ci și despre nivelul de detaliu la care ajungem în timpul instalării. Printre lucrările realizate s-a numărat, printre altele, și izolarea fonică a bordului, o intervenție la care, în Republica Cehă, ne ocupăm sistematic doar la Ahifi. Paradoxal este faptul că tocmai Lexus este adesea considerat etalonul călătoriilor liniștite. Realitatea însă, după demontarea mașinii, este mult mai sobruă. Deși marketingul constructorului creează impresia premium și a unui confort ridicat, din punctul de vedere al construcției izolării fonice nu există o diferență atât de clară față de modelele obișnuite Toyota, cum s-ar putea aștepta. Iar tocmai asta a descoperit foarte repede și proprietarul pretențios al acestui vehicul, care de la noul său Lexus aștepta un nivel sonor mult mai ridicat.

Și de ce izolarea noastră Ultra este într-adevăr „ultra"? În primul rând folosim pentru acest program cele mai eficiente materiale disponibile pe piață. Încă mai importantă este însă combinația corectă a acestora, grosimea aleasă și modul de aplicare, susținute de cunoașterea locurilor problematice specifice modelului respectiv. Chiar și volumul lucrărilor merge mult mai departe comparativ cu realizările obișnuite. Au fost izolate fonic nu doar toate părțile standard ale caroseriei, precum podeaua, toate ușile, portbagajul, aripile roților pe interior și exterior, plafonul, capota și torpedoul, dar ne-am concentrat și pe detalii care au un impact esențial asupra confortului acustic rezultat. Izolăm toate materialele plastice din interior, toți montanții, întăriturile și cavitățile caroseriei, rezolvăm îmbinările dintre tapițeria din plastic și caroserie și chiar suprafețele de contact dintre materialele folosite.

O parte importantă a întregii instalații a fost deja menționata izolarea fonică a bordului, pe care o considerăm una dintre cele mai solicitante, dar în același timp și una dintre cele mai eficiente intervenții în cadrul izolării fonice. Nu este vorba doar despre eliminarea și prevenirea viitoare a zgomotelor nedorite și a scârțâiturilor în această zonă a habitaclului. În același timp reprezintă o metodă extrem de eficientă de eliminare a zgomotului provenit din compartimentul motorului și parțial și din aripile roților din față și de pe partea carosabilă. În rezultat, zgomotul anvelopelor din față este redus din mai multe direcții simultan (partea frontală a podelei, aripile roților pe exterior și interior și bordul), ceea ce are un efect major asupra percepției tăcerii în habitaclu.

O astfel de instalație complexă o realizăm datorită experienței tehnicienilor noștri în doar două zile lucrătoare. Și rezultatul? Conform măsurătorilor noastre, pachetul Ultra reușește în mod repetat să reducă nivelul de zgomot din habitaclu cu mai mult de 5 dB la viteze de autostradă, ceea ce în practică este o valoare cu adevărat ridicată. Nivelul de zgomot se modifică conform unei dependențe logaritmice nelineare, când fiecare 1 dB reprezintă aproximativ o reducere a zgomotului de 1,26 ori. Tradus pe înțelesul tuturor – reducerea zgomotului cu 5 dB corespunde unei scăderi a nivelului sonor din habitaclu de peste trei ori față de starea de serie. Iar aceasta este diferența pe care oricine o poate imagina chiar și fără aparate. Este suficient să pornești la drum.