Material de izolare fonică Comfortmat Integra Gen2
Mai multe despre produs
- Puteți să ne returnați bunurile în termen de 14 zile
Material de izolare fonică Comfortmat Integra Gen2
Comfortmat Integra Gen2 este un material de izolare fonică de nouă generație, dezvoltat pe baza tehnologiei aerospațiale care utilizează granule Vacuum Spheres. Comparativ cu prima generație, acesta aduce îmbunătățiri majore în ceea ce privește izolarea acustică, stabilizarea caroseriei și durabilitatea în condiții extreme. Construcția se bazează pe o bază polimerică specială cu granule Vacuum Spheres unice, care au o densitate extrem de scăzută (0,00002 kg/cm³) și acționează ca microcapsule goale pentru disiparea energiei sonore. Datorită distribuției precis definite a acestor granule, sunetul este absorbit eficient pe un spectru larg, dar mai ales în gama frecvențelor medii, unde izolațiile convenționale pe bază de polietilenă și polipropilenă își pierd eficiența. Partea superioară a materialului constă într-o suprafață textilă de protecție cu o nano barieră PE Barrier care protejează împotriva umidității și prelungește durata de viață. O grosime totală de 6 mm și o capacitate crescută de izolare fonică de până la 32 dB oferă o combinație de atenuare excelentă a zgomotului și ușurință de aplicare. Comfortmat Integra de a doua generație este astfel soluția supremă pentru aplicațiile profesionale de izolare fonică a automobilelor.

Creșterea izolării fonice
Deși a doua generație Integra nu conține o membrană sau un strat adeziv separat, a existat o creștere semnificativă atât a eficienței, cât și a aderenței. În special, Integra a obținut o îmbunătățire semnificativă a eficienței acustice de până la 32 db (ΔR), ceea ce reprezintă cu 5 db mai mult decât prima generație. Măsurătorile de laborator arată că combinația Integra Gen2 cu un material anti-vibrații crește atenuarea acustică cu până la 75% față de aplicarea convențională. Acest lucru înseamnă mai puțină penetrare a zgomotului din exterior și un interior în general mai silențios, chiar și atunci când se conduce pe asfalt dur. Datorită noii tehnologii cu granule Vacuum Spheres, Integra își găsește utilizarea nu numai pe portierele auto, ci și pe toate celelalte părți ale caroseriei, de asemenea datorită absorbției minime de apă și umiditate.
Eliminarea completă a rezonanțelor
Un alt avantaj al Integra Gen.2 este eliminarea completă a rezonanțelor. În timp ce materialele convenționale cu membrană din polipropilenă și polietilenă creează o scădere a eficienței în intervalul critic de frecvențe medii (1000-2000 Hz), Integra Gen2 asigură o atenuare uniformă fără scăderi acustice. Ca urmare, oferă o izolare fonică stabilă chiar și în cazul unor sarcini corporale mai mari și contribuie la un interior semnificativ mai silențios.
Îmbunătățirea capacităților anti-vibrații
Un alt punct forte este capacitatea de a crește factorul de disipare acustic (MLF) al stratului de izolare împotriva vibrațiilor. Testele confirmă faptul că combinația unui material antivibrații precum Comfortmat Cobra și Integra de a doua generație realizează o amortizare a vibrațiilor cu până la 200% mai mare decât o tablă netratată. Acest lucru este valabil în special la temperaturi scăzute și ridicate, care sunt problematice cu materialele convenționale. Acest lucru înseamnă că proprietățile de izolare sunt menținute chiar și la temperaturi de îngheț sau caniculă de vară.Consolidarea mecanică a caroseriei
Ultimul efect, dar nu mai puțin important, este consolidarea semnificativă a suprafețelor caroseriei tratate. Combinată cu un material antivibrații, aceasta poate crește rigiditatea foilor de caroserie convenționale cu până la 85%, reducând astfel deformările, vibrațiile și vibrațiile mecanice ale structurii. În funcționarea reală, acest lucru se traduce printr-o senzație subiectivă mai mare de rigiditate și un zgomot mai redus în habitaclu..jpg)
Principalele caracteristici ale Comfortmat Integra
- Material de izolare fonică bazat pe noua tehnologie Aerospace.
- Strat izolant special cu microgranule Vacuum Spheres cu densitate scăzută (0,00002 kg/cm³).
- Un singur strat de material înlocuiește cele trei tradiționale - adeziv, strat fonoizolant și membrană.
- Creșterea îmbunătățirii izolației fonice (ΔR) cu până la 32 dB.
- Creștere cu până la 85% a rigidității caroseriei în combinație cu materialul anti-vibrații.
- Eliminarea completă a rezonanței în banda 1000 - 2000 Hz.
- Crește semnificativ factorul de disipare acustic, în special la temperaturi scăzute și ridicate.
- Protecția suprafeței cu nano-strat PE Barrier.
- Rezistență ridicată la aderență ≥ 10 N/cm.
- Absorbție scăzută de apă < 0,7%.
- Interval de funcționare extins: -40 °C până la +140 °C.
Unde se aplică materialul de amortizare Comfortmat integra
Comfortmat Integra din a doua generație este conceput nu numai pentru izolarea fonică a ușilor, ci și a altor zone ale caroseriei datorită eficienței sale sporite. Se aplică ca un al doilea strat peste materialul antivibrații. Datorită formulării sale inovatoare, acesta înlocuiește trei straturi de materiale membranare existente. Cea mai frecventă utilizare a materialului de amortizare Comfortmat Integra:
- Ușile față și spate
- Capacul portbagajului (a cincea ușă)
- Podeaua
- Portbagajul
- Pasajele față și spate
- Spațiul de sub scaunele din spate
- Spațiu între motor și cabina șoferului
Despre materialele de izolare Comfortmat
Comformat este pe piață din 2010 și în acest timp s-a impus rapid ca lider mondial în producția de materiale antivibrații și de izolare fonică. Comfortmat a adus în industria auto noi tehnologii care permit o eficiență maximă, o greutate mai mică a materialului, o performanță constantă chiar și la temperaturi extreme și, nu în ultimul rând, o aplicare foarte ușoară. În ultimii ani, Comfortmat a stabilit direcția în domeniul izolării fonice a autovehiculelor, aducând în mod regulat pe piață materiale cu o eficiență record și proprietăți excelente, care anterior erau de neatins. Toate acestea sunt posibile numai prin ani de cercetare în laboratoarele Comfortmat, cel mai înalt control al calității în fiecare etapă a producției, modernizarea utilajelor de producție cu implicarea unor experți de renume mondial în automatizarea liniilor de producție și crearea unui centru de cercetare dotat cu facilități de ultimă generație. Experții cu înaltă calificare ai Comfortmat au o vastă experiență științifică și de producție, efectuează în mod regulat testele fizice și mecanice necesare și au expertiză în domeniul proprietăților vibroacustice ale automobilelor. Acest lucru permite produselor Comfortmat să îndeplinească cele mai exigente cerințe ale pieței auto actuale.
| Număr de catalog | COM INTEGRA |
| Marcă | Comfortmat |
| Expediție supradimensionată | Da, |
| Tip de material | Izolație fonică și termică |
| Grosime | 6 mm |
| Dimensiune | 700 x 500 mm |
| Izolarea fonică | 27 dB |
| Membrană de protecție fonică | da |
| Greutate 1 bucată | 1,02 Kg |
| Greutate suprafață | 2,91 kg/m² |
| Adeziune | 6 până la 8 N/cm |
| Rezistent la apă | da |
| Izolație termică | da |
| Culoare | Gri cu imprimeu negru |
| Preț pentru | 1 bucata |
| Ordinea straturilor | 2. |
Evaluare
Asamblarea produsului
Lexus NX
Volkswagen Multivan T6.1
Škoda Kodiaq II
Bentley Flying Spur
Mazda CX-5
Tesla Model 3
Volkswagen Tayron
Škoda Kamiq
Toyota Camry
Mercedes-Benz V-Class
Ineos Grenadier
Volkswagen ID. Buzz
Volkswagen Touran
Volkswagen T6.1
Toyota RAV4
Mercedes-Benz Clasa V
Toyota RAV4
BMW X5 (G05)
Skoda Octavia 4
Skoda Octavia 4
Toyota Hilux
Volkswagen T6.1
Alfa Romeo 4C
Volkswagen T6
Jeep Wrangler
BMW 7 (F01)
Skoda Octavia 3
Tesla Model Y
Tesla Model 3
Alfa Romeo Stelvio
Mazda CX-5
Toyota Yaris
Hyundai i30 N
Subaru Levorg
Mercedes-Benz Clasa V
Citroen C4 Picasso
Ford Tourneo Custom
Kia Ceed
Mercedes-Benz Clasa V
Mercedes-Benz GLE
Volvo XC70
Toyota Proace Verso
Toyota RAV4 hibrid
Volkswagen Scirocco
Skoda Octavia 3
Volkswagen Touareg
Păcat, Karoq
Mazda 5
Volkswagen Sharan
BMW 5 (G31)
Subaru XV
Toyota CHR Hybrid
Dacia Duster
Skoda Kodiaq RS
BMW X6 (G06)
Mercedes-Benz Clasa V
Opel Insignia
Hyundai Santa Fe
Volkswagen Arteon
Mercedes-Benz Vito
Volvo V90
Volkswagen T6
Toyota Proace Verso
Opel Insignia
Skoda Superb 3
Honda Civic Type R
Toyota Proace Verso
Seat Leon IV
Porsche Panamera
Renault Megane IV
Suzuki Swift
Toyota Avensis (T27)
Toyota corolla
Volkswagen T6
Audi A6 (C8)
Mazda6
Peugeot Traveler
VW Caddy
Audi A7
Audi A6 (C8)
Seat Ateca FR
Păcat, Karoq
Ford Tourneo Custom
Audi Q7
BMW 3 (G21)
Toyota corolla
Audi SQ8
Mazda6
Opel Insignia
Ford Tourneo Custom
Audi A6 (C8)
Land Rover Discovery
Mercedes-Benz Vito
BMW 5 (G30)
Toyota Auris
Volkswagen Amarok
Mercedes-Benz Clasa A (W169)
BMW 3 (F31)
Honda Civic 10g
BMW 3 (G21)
Skoda Superb 3
Mazda3
Toyota Corolla Verso
Peugeot Traveler
Skoda Octavia 1
Dodge Challenger
Nissan 350z
Citroen C4 Spacetourer
Hyundai i30 Fastback
Opel Zafira
Volvo S60
Opel Astra K
Audi TT RS
Păcat de Scala
VW Golf VII
Kia Ceed (JD)
Mazda 6 (GJ)
Skoda Superb 3
Ford Tourneo Custom
Skoda Octavia 3 RS
Skoda Kodiaq RS
Mercedes Clasa V
Hyundai Tucson
Skoda Octavia 3
VW Multivan T6.1
Mercedes-Benz X-Class (X350d)
Infinity QX70
Volvo XC90
VW T5
Mercedes Vito - izolare fonică
BMW 4 (F32) - izolare fonică
Mercedes-Benz GLS
Păcat, Karoq
Hyundai i30 N
SsangYong Korando
Audi Q3
Suzuki Swift
Audi A3
Volvo XC70
Mazda3
Dodge Challenger
Mini Countryman
Mercedes Clasa S
Kia Ceed
BMW X1 (F48)
Să-i fie rușine Kodiaq
BMW 3 GT (F34)
BMW 3 (F30)
Suzuki Vitara
Păcat de Kamiq
Skoda Octavia 3
Fiat Tipo
VW Passat B8
Ford Tourneo Custom
BMW X5 (F15)
VW Passat B8
Seat Ateca
Hyundai i30
Mercedes-Benz Clasa V
Volvo S80
Skoda Octavia 3
Audi Q8
Audi Q7
Toyota RAV4
Păcat de Scala
BMW 5 (E60)
Toyota RAV4
Nissan Navara
Ford Tourneo Custom
Audi A6
Mercedes-Benz Clasa B (W247)
Skoda Octavia 2
Păcat de Yeti
BMW 3 (G20)
Skoda Octavia 4




