Comfortmat a redefinit izolarea fonică a mașinii: recenzie a noului model Integra

Au trecut deja 6 ani de când Comfortmat a prezentat pe piața izolației fonice pentru vehicule primele materiale membranare (sau sandwich), a căror tehnologie a fost preluată, cu mai mult sau mai puțin întârziere, și de alți producători importanți. Era vorba despre materialele Comfortmat Integra, Blockshot și Skyline, dintre care primele două au acum succesori. Și, după toate aparențele, Comfortmat a depășit din nou toată concurența. Pe piață apare o nouă generație a celui mai vândut material de izolare fonică Comfortmat Integra, care promite o evoluție revoluționară în domeniul izolației fonice, eliminarea completă a rezonanțelor și stabilizarea mecanică a caroseriei. Am fost primii din Europa și, bineînțeles, din Cehia care am avut ocazia să testăm acest material și să studiem în detaliu proprietățile sale tehnice. În articolul următor veți găsi nu numai o recenzie din perspectiva practicii de montare, ci și o analiză detaliată a avantajelor tehnologice, a rezultatelor de laborator și a impactului real asupra acusticii vehiculului. Aceeași inovație a fost introdusă și în cazul Blockshot, despre care vom scrie data viitoare.

Design, construcție și tehnologii noi: Aerospace și Vacuum Spheres

Începem cu designul, care, cu excepția unui mic detaliu, și anume logo-ul și numele produsului mărit, practic nu s-a schimbat. De altfel, de ce să schimbi ceva care funcționează? Sub învelișul exterior, însă, totul este complet diferit. Diferența fundamentală față de prima generație constă în tehnologia de producție utilizată, numită Aerospace, care combină laminarea multistrat cu controlul avansat al structurii materialului. Inovația cheie o reprezintă granulele Vacuum Spheres – bile microscopice goale cu o densitate extrem de redusă de 0,00002 kg/cm³, dispersate uniform în matricea polimerică. Aceste granule servesc ca „capcane energetice” pentru undele acustice – absorb și dispersează vibrațiile sonore în toate direcțiile. 

Ce este foarte important este faptul că Integra și-a păstrat greutatea redusă și, prin urmare, rămâne în continuare alegerea principală pentru ușile mașinilor. Datorită creșterii rapide a eficienței, care atinge valorile primei generații Blockshot, acum este posibil să fie utilizat cu ușurință pe toate zonele caroseriei. O altă schimbare este absența membranei acustice, ceea ce conferă materialelor convenționale cu membrană un efect semnificativ mai mare. Compoziția noii Integra este atât de eficientă încât nu mai avea sens să se adauge membrana și să se mărească inutil greutatea. Membrana face însă parte din Blockshot de a doua generație, datorită căreia capacitatea sa de izolare fonică se apropie de cea mai performantă material din lume - Comfortmat Titan. Dar despre asta vorbim data viitoare.

Un alt aspect interesant este absența adezivului, iar noul Integra se menține practic la fel, după părerea noastră chiar mai bine decât generația anterioară. Materialul are o grosime de 6 mm, iar stratul superior este format dintr-un material textil îmbunătățit, rezistent, cu un strat protector nano PE Barrier, care crește rezistența mecanică și climatică. În combinație cu un material antivibrații de calitate (de exemplu, Comfortmat Vespa, Cobra sau Viper), Integra formează un sistem cu două straturi extrem de eficient, cu mai multe caracteristici revoluționare, pe care le vom analiza mai jos.

Eliminarea completă a rezonanțelor (în intervalul 1000–2000 Hz)

Una dintre principalele deficiențe ale materialelor acustice obișnuite pe bază de polietilenă sau polipropilenă spumată este apariția așa-numitei zone de rezonanță în intervalul 1000-2000 Hz, unde se produce o scădere semnificativă a eficienței. Tocmai în această bandă urechea umană percepe cel mai bine vârfurile neplăcute, bubuiturile sau „zumzetele” din interior. Măsurătorile Comfortmat Integra Gen2 arată însă o evoluție complet uniformă, fără căderi de rezonanță, ceea ce înseamnă o atenuare acustică uniformă în întreaga bandă medie. În practică, acest lucru aduce un spațiu sonor mai natural, mai puțină oboseală la volan și un confort subiectiv mai ridicat.

Graficul caracteristicilor de frecvență ale tablelor caroseriei

Graficul de mai jos prezintă caracteristicile de frecvență ale unei table metalice cu grosimea de 0,8 mm (parte a caroseriei) cu diferite tipuri de materiale aplicate:

• Curba galbenă: material antivibrații + Comfortmat Integra Gen2
• Curba turcoaz: material antivibrațional + material clasic de izolare fonică pe bază de membrană din polietilenă spumată sau polipropilenă (de exemplu, Comfortmat Integra prima generație, CTK Multimat Pro, CTK Multimat EVO, STP Bromo, STP Sonora, SGM Barrier Lite etc.).

Observații și rezultate:

• Pe axa X se află frecvența sunetului (Hz) de la 100 la 10 000 Hz. Pe axa Y se află nivelul de rezonanță al energiei sonore.
• În banda 1000-2000 Hz, curba turcoaz prezintă o scădere semnificativă, urmată de o creștere rapidă – aceasta este așa-numita zonă de rezonanță, în care materialele clasice din spumă pe bază de polietilenă și polipropilenă își pierd eficiența și provoacă instabilitatea amortizării acustice.
• Comfortmat Integra Gen2 (curba galbenă), dimpotrivă, menține o evoluție liniară în această bandă, fără pierderi de eficiență, ceea ce înseamnă o atenuare stabilă, fără rezonanță.
• La frecvențe mai mari (> 2500 Hz), Integra Gen.2 rămâne stabilă, în timp ce materialele clasice permit trecerea semnificativă a energiei sonore.

Datorită utilizării granulelor Vacuum Spheres și a noii tehnologii de producție Aerospace, s-a reușit obținerea unei stabilități ridicate a proprietăților și eliminarea completă a rezonanțelor. În special în banda medie, care este cea mai problematică din punct de vedere al rezonanțelor și vibrațiilor, Integra asigură o atenuare consistentă, fără „găuri” în eficiență, ceea ce este obișnuit în cazul izolațiilor clasice din spumă.

Îmbunătățirea capacităților antivibraționale cu până la 200%

Deși Integra este un material izolator fonic, acesta poate elimina vibrațiile într-un mod fără precedent în combinație cu un material antivibrații. Coeficientul de pierdere mecanică, cu alte cuvinte factorul de disipare acustic (în engleză mechanical loss factor - MLF), exprimă capacitatea materialului de a absorbi vibrațiile și de a le transforma în energie termică. Testele au arătat că combinația dintre stratul antivibrațional și Integra Gen2 crește MLF cu până la 200 %, în special în condiții de temperatură extremă. Spre deosebire de majoritatea materialelor obișnuite, care își pierd eficiența la îngheț sau căldură, Integra Gen2 își menține performanța ridicată la temperaturi cuprinse între −40 °C și +140 °C. Acest lucru asigură o funcționare fiabilă chiar și la pornirea pe timp de iarnă sau la parcarea pe timp de vară în soare.

Amortizare acustică sporită

Din punct de vedere al izolației fonice pure, noul material oferă un alt avantaj esențial. Măsurătorile îmbunătățirii izolației fonice pe o placă metalică cu grosimea de 0,8 mm arată că, în comparație cu aplicarea materialului antivibrațional singur, adăugarea Comfortmat Integra Gen2 oferă o amortizare a zgomotului cu până la 75 % mai mare. Într-o comparație pură a materialelor, prima generație Integra avea capacitatea de a îmbunătăți izolarea fonică (ΔR) cu până la 27 dB în condiții de laborator, iar noul Integra crește această caracteristică importantă până la 32 dB, comparativ cu starea inițială. Această diferență este bine vizibilă la conducerea pe asfalt gros, pietriș, la mașinile cu roți mai mari sau cu uși din tablă subțire, unde are loc transferul clasic al zgomotului exterior în habitaclu. Rezultatul este un interior mai silențios și o percepție mai ușoară a detaliilor atunci când ascultați muzică sau vorbiți la telefon.

Consolidarea mecanică a caroseriei

Unul dintre avantajele adesea trecute cu vederea ale unui sistem de izolare bine ales este consolidarea mecanică a caroseriei. Testele arată că combinația dintre stratul antivibrații și Comfortmat Integra Gen2 crește rigiditatea tablelor obișnuite ale caroseriei cu până la 85 %, în timp ce materialul antivibrații singur aduce o îmbunătățire de aproximativ +35 %. O rigiditate mai mare înseamnă o deformare și o rezonanță mai mici ale ușilor, podelei sau acoperișului, o frecvență mai redusă a scârțâiturilor, o senzație mai plăcută la conducere (așa-numita „rigiditate subiectivă a mașinii”) și o stabilitate acustică pasivă generală mai mare.

Rezumat: Integra reprezintă un nou standard în izolarea fonică a mașinilor

A doua generație Integra aduce câteva schimbări semnificative. Din punct de vedere vizual, s-au adus mici modificări designului imprimeului, dar principalul este complet nou. Esențială este însă creșterea eficienței datorită noii tehnologii de producție cu granule Vacuum Spheres – în cadrul testelor, Integra Gen2 a atins valori ale modificării izolației fonice (ΔR) de până la 32 dB, ceea ce o catapultează într-o categorie de performanță complet diferită.

O schimbare importantă este și în ceea ce privește utilizarea. În timp ce prima generație era destinată în principal ușilor, noua generație poate fi utilizată fără compromisuri și pe podea, sub aripi, portbagaj sau aripi spate, unde este necesar să se combine atenuarea și rezistența structurală. Datorită acestui fapt, este posibil să se lucreze cu diferite combinații de materiale antivibrații și, prin urmare, vom schimba în curând pachetele noastre de izolare fonică și procedurile de montare. Cu toate acestea, lucrăm deja cu noua generație de Integry și Blockshot, ceea ce face ca instalările noastre de izolare fonică să fie mult mai eficiente.

O altă schimbare semnificativă a avut loc în ceea ce privește aderența, chiar și în absența adezivului. Experiența ne arată că, odată ce materialul este lipit, este practic imposibil să îl îndepărtați complet. Aderența este extremă și elimină toate problemele legate de dezlipirea spontană, care putea apărea la temperaturi extreme în cazul materialelor similare. La aceasta contribuie și o modificare de construcție – lipsește membrana care forma anterior al treilea strat și care se putea desprinde de corpul materialului la temperaturi ridicate (în special la aplicarea pe uși). Cu toate acestea, sau tocmai din acest motiv, eficiența noii Integras este semnificativ mai mare și, în același timp, stabilă pe întreaga gamă de sarcini termice.

Comfortmat Integra de a doua generație este mai mult decât un simplu succesor al primei generații. Este un nivel complet nou în domeniul izolației acustice și vibraționale, care combină o atenuare de vârf, întărire structurală și rezistență la temperaturi și umiditate. Tehnologia Vacuum Spheres și construcția inspirată din industria aerospațială aduc în interiorul mașinii o liniște care este atât audibilă, cât și măsurabilă. Acest lucru o face unul dintre cele mai avansate tehnologic materiale acustice de pe piață, pregătit pentru aplicații profesionale fără compromisuri.